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捷運公司昨天表示，目前正整理因台電供電異常求償類似案例及法律依據，另統計求償金額包括搭乘人數減少、退票及增開接駁公車費用等，在統計損失的相關費用後，將儘速向台電求償。

台電供電異常頻傳，其中以八月初貓空纜車一週內就發生三次供電異常而停駛，影響旅客搭乘，最為誇張。八月一日因貓纜T22塔柱下方樹倒，造成供電線路異常；八月六、七日則接連兩天因萬壽路七十五巷配電室設備故障，系統停止一個多小時，大批民眾大老遠跑來搭貓纜，卻得隨時面臨停駛、白跑一趟，或緊急疏散的驚魂體驗。

不僅如此，今年六月士林夜市發生大停電，因大南路變電箱起火，造成夜市周邊六百一十七戶停電，適逢假日，多數店家根本無法做生意，同樣也引發連番抱怨。

七月蘇力颱風來襲，強風吹倒樹木壓毀台電公司位在台北市士林、北投、南港等區的架空線路，造成約五萬九千戶停電，為北市近七年來最嚴重。台電當晚宣稱陽明山上已恢復供電，實際上卻有一千戶停電超過兩天，搶修復電動作緩慢，也讓影響居民為之氣結。

台北市政府昨天舉行市政會議，北市府發言人張其強會後轉述台北市長郝龍斌指示，不只台電道歉，更要求捷運公司要向台電具體求償，以捍衛乘客權益及市府、捷運公司的聲譽。

台電：依法不需賠償

〔自由時報記者林詩萍／台北報導〕台電昨晚表示，貓纜斷電受影響的只有部分車站、並非纜車主體，而車站採用的是低壓供電，依據台電營業規則，低壓供電要超過二十四小時斷電，才能獲得扣減電費賠償；台電基於電力是服務業而非製造業的立場，第一時間向台北捷運致歉，但依據營業規則第三十九條，台電不需賠償北捷。台電強調，貓纜停電三次，當中一次是北捷自己的原因，並非都是台電的錯。台電表示，只要是停電，台電絕對都以積極復���為第一優先，客戶求償成功的情況「非常非常少」。